Volcan Eyjafjallajoekull

cerrados 13 aeropuertos de Cataluña, Baleares y el norte por la nube volcánica
AVIACIÓN | Los cierres se mantendrán hasta las 20.00 horas
Cerrados 13 aeropuertos de Cataluña, Baleares y el norte por la nube volcánica
Vuelos cancelados en el aeropuerto de Pamplona. | Efe
Para contactar con Aena: 902 404 704 ó (+34) 91 321 10 00
Aena ha cancelado hasta las 10.00 horas de este domingo 1.375 vuelos
Efe | Madrid
Actualizado domingo 18/04/2010 11:35 horas
Aena ha anunciado el cierre al tráfico aéreo del aeropuerto de Barcelona y de otros 12 aeródromos de Cataluña, Baleares y el norte peninsular como consecuencia de la nube de ceniza volcánica procedente de Islandia. Las operaciones se suspenderán hasta, al menos, las 20.00 horas de este domingo.

Los primeros aeropuertos cerrados este domingo a primera hora fueron 11: los de Barcelona, Girona, Reus, Sabadell, Asturias, Santander, Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Pamplona, Logroño.

Más tarde, y debido al desplazamiento de la nube de ceniza volcánica, Aena amplió la lista con dos nuevos aeropuertos: los de Palma de Mallorca y Menorca . Asimismo, permanece cerrado el aeropuerto de Lleida, aunque éste no pertenece a la red de Aena.

Aena recomienda a los pasajeros que tengan previsto volar desde o hacia los destinos afectados que no acudan a los aeropuertos y se informen del estado de sus vuelos con sus compañías aéreas.

Esta medida, tomada en coordinación con Eurocontrol -el organismo europeo que coordina el tráfico aéreo- supone el cierre del espacio aéreo en los sectores afectados, ya que la nube de ceniza no permite realizar sobrevuelos por debajo de 35.000 pies de altura.

En total Aena ha cancelado hasta las 10.00 horas de este domingo 1.375 vuelos (681 llegadas y 694 salidas) con destino o procedencia de Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, Estonia, Finlandia, Francia, Holanda, Hungría, Italia, Luxemburgo, Irlanda, Noruega, Polonia, Serbia, Suecia, Reino Unido, República Checa, Suiza, Rumania y Ucrania.

El número de vuelos programados para todo este domingo entre aeropuertos de Aena y los países europeos afectados es de 2.136.

La decisión de este domingo sigue a la del cierre de este sábado de siete aeropuertos del Norte peninsular por espacio de una hora, ante la evolución de la nube de ceniza volcánica, aunque no hubo limitaciones de espacio aéreo porque el límite de altura estuvo en los 25.000 pies.
lo he sacado de aquí http://www.elmundo.es/elmundo/2010/04/18/espana/1271575021.html

La NASA teme que despierte el volcán Katla como consecuencia de la erupción de Eyjafjallajokull

El peligro de que despierte el volcán Katla preocupa a la NASA, La erupción de 1918 amplió en 5 km la línea de costa, la lava llegó a cubrir 125 km2.

EL Clarin/ La agencia aeroespacial estadounidense NASA mostró ayer su preocupación porque la erupción volcánica registrada en Islandia, que causó el colapso del tráfico aéreo europeo (que se describe en estas páginas), sea el preludio de una mucho más grave en el vecino volcán Katla, según informa el diario belga Gazet Van Antwerpen.

Debido al potencial de este nuevo problema, podría significar una contaminación del espacio aéreo europeo más duradera y que la actividad volcánica podría mantenerse durante mucho tiempo, afirma la agencia.

Según el servicio de guardacostas de Islandia, la potencia de las erupciones registradas en el glaciar Eyjafjallajokull, un conocido destino para la práctica del senderismo en el sur de Islandia, estaba reduciéndose en las últimas horas.

El volcán que se encuentra bajo el glaciar Ejfjallajokull, el quinto mayor glaciar de Islandia, ha entrado en erupción en cinco ocasiones desde el siglo IX.

Se trata de uno de los más poderosos y agresivos volcanes del sur de ese país, mucho más en potencia y capacidad destructiva que el que ha generado la actual preocupación.

La última importante erupción tuvo lugar en 1918, particularmente aguda y produjo un fuerte movimiento en las aguas. La caldera del volcán Katla tiene un diámetro de 10 kilómetros y erupciona normalmente cada 40 u 80 años.

Dado los tiempos en que el volcán ha tenido actividad, los científicos están monitoreándolo muy cuidadosamente el cuadro actual para tomar medidas preventivas.

Las erupciones en este volcán, producen unas enormes columnas de humo con componentes minerales y generan un desastroso movimiento marítimo equivalente a un tsunami, afirman los expertos, de ahí la creciente alarma respecto a que lo que ha sucedido hasta ahora puede ser un aviso de este nuevo peligro.

Desde el año 930 se han documentado 16 erudiciones del temible Katla. Entre esos antecedentes, se cuenta una fisura de erupción volcánica de alrededor de 30 kilómetros de largo que se produjo en el año 936.

Antes de que se construyera el Hringvegur, la carreteara principal que va alrededor de la isla, los pobladores y viajeros temían atravesar las llanuras frente al volcán debido a los frecuentes “jokulhlaups” o inundaciones glaciares que se producen debido al inmenso calor liberado, y los profundos ríos que había que cruzar nacido repentinamente.

Especialmente peligrosa fue la corriente glaciar que se produjo tras la erupción del volcán Katla en 1918 cuando la línea de la costa quedó ampliada en cinco kilómetros debido a los depósitos de lava que dejó la erupción. El sedimento de lava fue de tal magnitud que llegó a cubrir una superficie de 125 kilómetros cuadrados de extensión (NdelaR: aproximadamente la mitad del tamaño de la ciudad de Buenos Aires).
información sacada de aquí: http://cubaout.wordpress.com/2010/04/18/la-nasa-teme-que-despierte-el-volcan-katla-como-consecuencia-de-la-erupcion-de-eyjafjallajokull/

JESÚS CALLEJA Y DESAFÍO EXTREMO LA NOTICIA MUNDIAL.
Por fin, el 14 de abril llegamos extenuados a un collado completamente nevado, donde decidimos poner el campamento. Han sido 20 kilómetros porteando muchos kilos en condiciones muy duras… nos merecíamos un descanso.Discutimos dónde poner la tienda de campaña; yo propongo un lugar y Emilio otro, dice que es mejor del otro lado del collado. Le hacemos caso porque es verdad ahí que sopla menos el viento.

Estamos instalándola cuando, de repente, despeja por primera vez en toda la travesía y, en el cielo, aparecen las nubes más extrañas que he visto en mi vida: una especie de coliflores gigantescas de 20.000 metros de altura de color oscuro, ¡completamente amenazadoras!.Ramón se queda petrificado y nos dice que ni de lejos esto es normal, que algo gordo está pasando.

Son nubes muy densas que corren a gran velocidad sentido norte – sur, y están a tan solo 3 kilómetros de nosotros. Hacemos un cálculo rápido y somos conscientes que si el viento cambia 30 grados seremos succionados por esas mortíferas nubes, el volcán esta a tan solo 18 kilómetros de nuestra posición.


Ahora sí que estamos preocupados, nerviosos y tensos. Sin duda, la situación empieza a ser dramática. Estamos solos, a mucha distancia de que nos puedan ayudar por tierra, y por el aire parece difícil por la fuerte tormenta que nos está sacudiendo…

¿Qué hacemos? nos lo preguntamos una y otra vez, sin encontrar respuesta, se nos antoja casi imposible un rescate por aire en estas condiciones climáticas y, sobre todo, a esta hora: las ocho de la tarde, ya anocheciendo… No lo pensamos más, hay que llamar por el teléfono satélite, pedir información y luego proceder.

Ramón habla con su mujer en la capital de Islandia y nos pone al día: ¡¡el volcán ha estallado por su cráter principal, debajo del glaciar, con miles de toneladas de hielo y nieve encima!! Lo está derritiendo todo y ha provocado fuertes inundaciones y una columna continua de cenizas, piedras, polvo y gases de unos 20 kilómetros de altura. Nos dice que el país está en alerta máxima, y nosotros en mitad del “sarao”, sin enterarnos y sin que nadie sepa dónde estamos, que es sin duda, el peor lugar en el que se puede estar en estos momentos…

Rápidamente hacemos otra llamada de auxilio y se pone un operativo de emergencia en marcha para sacarnos de allí. Se dan cuenta de lo delicada de nuestra situación, y envían un helicóptero a nuestro rescate. Es casi de noche y estamos siendo golpeados por una fuerte tormenta de nieve y viento y nos da la sensación de que no podrá llegar aquí el helicóptero que además tendrá que sortear las mortíferas cenizas del volcán.

Pero ¡sorpresa¡ consigue llegar hasta las coordenadas que les damos, y hacemos marcas con las mochilas en la nieve y encendemos las linternas frontales para que nos vean. El helicóptero tiene que hacer unas peligrosas maniobras, pero consigue aterrizar en mitad del glaciar. Son las 21.15 h cuando lo hace.
El despegue es complicado y el aparato se mueve como una coctelera, pero el piloto sabe que, o nos sacan hoy, o no será posible en los próximos días por la fuerza de la borrasca… y es casi seguro que no sobreviviríamos en la posición en la que nos encontramos si el viento cambia y se mantiene la virulencia del volcán… Fue una suerte contar con la pericia de este piloto que se “mojó” de lo lindo para sacarnos.

Desde el helicóptero vemos claramente las brutales columnas de humo y cenizas que ponen los pelos de punta. Tenemos la sensación de que la Tierra se está destruyendo, es devastador y a la vez, cautivador. Es la fuerza bruta de la naturaleza en su máxima expresión, y estamos ahí, en el meollo del asunto… ¡como espectadores de excepción!

Ahora estamos a salvo, en una base de helicópteros, haciendo entrevistas, pues somos los únicos montañeros en la zona rescatados por la cara sur, por la zona de los grandes glaciares donde se presupone que no hay nadie. ¡Incluso nuestro caso ha salido en la CNN americana! En fin, que hemos sido noticia por este rescate al límite.

Ahora estamos pensando en cómo gestionar el estar metidos en el medio de esta erupción tan violenta, ya que no hay corresponsales, pues casi nadie se puede acercar hasta aquí. Las carreteras están cortadas, destruidas y los pueblos evacuados, las granjas y campos anegados por los lodos que ha producido la fundición de parte del glaciar en pocas horas, y las alertas se suceden por todos lados.

Con este panorama, nos pensamos quedar una semana más para filmar todo lo que está sucediendo en torno a este fenómeno que hacía mucho tiempo que no se producía y del que somos testigos excepcionales en primera línea.

Queremos llegar de nuevo al volcán por la cara norte, a salvo de los gases y cenizas para filmar qué ocurre. También llegar a la zona de las inundaciones por el derretimiento del glaciar, e intentar alcanzar, en la medida de lo posible, el cráter, por la parte más segura. Además contamos con el alquiler de un helicóptero para mañana poder acercarnos al máximo a la erupción.
En fin, vamos a contaros al detalle todo lo que está ocurriendo y lo haremos con todo lujo de detalles, y ya sabéis que “nos mojamos de verdad”! Además, están cortados todos los vuelos y aquí nos quedaremos hasta que podamos salir, pero haremos lo imposible mi cámara y amigo Emilio Valdés, Ramón Larramendi y yo, por filmar lo extremo de este acontecimiento.

Amigos, os seguiremos informando desde aquí, a pocos kilómetros de este gigante volcánico que ha despertado y del que, si hay suerte, llegaremos a estar a sólo metros de distancia de su cráter desde el helicóptero, si conseguimos volar en estas dramáticas condiciones…

Jesús Calleja desde el volcán impronunciable Eyjafallajokull

información sacada de: http://blog.cuatro.com/desafioextremo/

Se llama piroclasto (del griego πῦρ "fuego" y κλαστός "roto") a cualquier fragmento sólido de material volcánico arrojado al aire durante una erupción. Petrológicamente los piroclastos son fragmentos de roca ígnea volcánica solidificados en algún momento de la erupción, lo más a menudo durante su recorrido aéreo. En sentido estricto, el término alude a un determinado tamaño de fragmento; se distingue así, por ejemplo, una bomba volcánica de un piroclasto (en sentido estricto), aún cuando en sentido amplio una bomba volcánica tiene carácter piroclástico.
De Wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/Piroclasto